29 février 2008
'Tite Dédicace à Jeronimo et Elena !
Chers Hélène et Jérôme!
Nous avons bien pensé à vous lors de notre visite d'une fabrique de liqueurs aux différentes saveurs : dulce de leche, chocolat, coco, fruits (banane, citron, orange)... En prime, bien sûr, la visite s'est terminée par une petite dégustation des produits de la maison accompagnés des fameux alfajores - delicieuse patisserie argentine au gout caramel très appréciée par Hélène (et nous aussi d'ailleurs) lors de son passage à Mendoza (voir lien Voyage Hélène et Jérôme). Pierrot a gouté à l'absynthe et moi, plus sage, à une liqueur au pamplemousse. Pas facile de reprendre la route ensuite, même à vélo... On se serait un peu cru lors d'un de vos bons diners qui se concluent souvent arrosés d'un petit verre de liqueur. Pas de regret, Jérôme, ils ne produisent pas de liqueurs de genepi !
Bonne continuation pour votre voyage. On pense bien à vous à distance. RDV en août pour le debriefing !
28 février 2008
Mendoza et ses bodegas
A travers la vitre du bus pour rejoindre Mendoza, nous contemplons une partie de l'immense pampa argentine. Il ne nous faudra qu'une bonne journée pour parcourir cette vaste étendue non dénuée de charme... Ce sera pour un prochain voyage ? En attendant nous sommes heureux de gagner rapidement Mendoza : ville charmante avec ses places ombragés et bons restaurants, en pleine effervesence en cette période de vendanges, parfaite pour quelques jours de repos... à l'hotel ! Vrai lit, vraie cuisine, vraie salle de bain, climatisation ! le grand luxe à petit prix grace à Gustavo, un petit malin rencontré dans la rue...
Nous dépensons toute l'energie ainsi économisée dans de jolies balades dans les vignes et bodegas toutes proches de la ville. Grandes maisons, petites bodegas familiales, fabricants de liqueurs, nous ne manquons rien du spectacle... et vous en faisons profiter en images. Pas de dégustation pour vous malheureusement !
23 février 2008
Sur la route des lacs
Après la carretera australe et le passage de la frontière argentine du côté de Trevelin, nous parcourons une des régions les plus connues et les plus visitées d'Argentine : la Région des lacs, célèbre pour la beauté de ses paysages et la multitude de ses lacs, la diversité de sa faune et de sa flore dans les nombreux parcs naturels, le ski l'hiver mais aussi le chocolat arrivé avec les colons suisses au début du siècle (mais le chocolat Suisse ou Belge n'a rien à envier au chocolat argentin !).
Voici en image le parcours que nous avons réalisé entre El Bolson et Junin de los Andes, soit des kilomètres à sillonner entre lacs et montagnes, jalonnés par les villes d'El Bolson (la peace anti-nucleaire et slow-food), San Carlos de Bariloche (la "capitale" très touristique de la région), Villa Angustura ("la tranquille"), San Martin de los Andes (la huppée), et Junin de los Andes ("la délaissée, plus arride, mais au pied du volcan Lanin"). Pour les étapes précises nous vous renvoyons au fichier Excel dans la rubrique Notre Itinéraire...
Après notre départ d'El Bolson, un peu frustrés de ne pas avoir pu faire notre bapteme de parapente (premier échec) pour cause de vent patagon capricieux comme vous vous en doutez, nous roulons plein nord vers San Carlos de Bariloche. Les montagnes s'élèvent peu à peu et nous passons la première journée à monter (environ +500 et -200 de dénivelés cumulés) à la rencontre des premiers lacs (Guillermo,Mascardi) : premiers points de vue et baignades...
Le lendemain arrivée à San Carlos de Bariloche aprés une petite etape de 40 km. Nous prenons le poul de la ville (plus de 100.000 habitants) qui nous parait un peu agitée et touristique : successions de chocolateries aux noms evocateurs (Del Turista) et magasins de T-shirts et souvenirs facon boutiques parisiennes à Tour Eiffel... Nous partons vers l'ouest, le long du lac Nahuel Huapi et trouvons un camping un peu plus calme qui nous permettra de nous régaler pendant deux jours de parillas et de bons vins...
Nous profitons de cette halte de deux jours pour tenter de nouveau un petit vol en parapente... Hector vient nous prendre et cette fois nous atteignons "le stand de tir" au sommet du cerro Otto... avant de nous faire rembourser une fois de plus : trop de vent. Nous profitons tout de même de la vue sur les environs de Bariloche. Une petite prière à la vierge nous permet de résister à la tentation de la photo souvenir avec la grosse peluche et son tonneau...
Un peu frustrés la encore, nous finirons la journée à nous venger sur le chocolat et les bonnes glaces du centre ville, et à préparer l'itinéraire du lendemain : le circuit Chico ; magnifique boucle autour de petits lacs à l'ouest de Bariloche. Environ 60 km sans bagages (on se sent beaucoup plus légers) et un beau point de vue au cerro Campanario.
Après ce petit echauffement à vide, reprise du vélo avec 25 kg de chargement, direction la route des 7 lacs (en fait beaucoup plus...). Nous demarrons avec le vent fort (celui qui nous a empeché de voler) dans le dos pour contourner le lac Nahuel Huapi vers l'est. Seulement une fois contourné... nous roulons plein ouest. Vent dans le nez facon arrivée à El Calafate, vous vous rappelez ? Même galère, même remède : Pierre se met devant, Olivia bien dans sa roue l'encourage - un tandem de choc ! Au bout de 3h, le vent à bout de souffle, abandonne ! Résultat : double banane pour Pierrot : coupe de cheveux à la Fonzy et large sourire. Les derniers km sont un pur bonheur... Le soir planté de tente et baignade au bord du lac Nahuel Huapi - cote nord - prés de villa La Angostura. Coucher de soleil magnifique
Puis c'est le retour du ripio, des routes de montagnes, et de jolis campements au bord de lacs (oui je sais, encore...). Nous passons sur les baignades, les festins et les couchers de soleil vous allez finir par vous lasser... Pas nous !
Au bout de la route, arrivée à San Martin de Los Andes. Notre récompense après plusieurs jours de dénivelés positifs : 15 km de pure descente à 50 km/h... Interminable... Tellement bon... La petite ville de San Martin, très chic et huppée (station de ski réputée l´hiver) mais aussi plus tranquille et à l'architecture en bois preservée nous donne l'occasion de souffler un jour avant de reprendre la route vers Junin, seulement distante de 40 km. Les paysages changent brutalement : nous retrouvons une plaine assez arride. La ville de Junin n'a pas grand intérêt et nous decidons de repartir illico vers le lac Huechulafquen dans le parc national Lanin pour deux jours de repos sur les conseils de Jéronimo et Elena. Notre lieu de villégiature : bahia canicul, un doux nom pour bouquiner à l'ombre des pins à gros pignons.
Superbes vues sur le volcan Lanin. Son cone parfait, ses 3800 m dominant toute la région (Argentine et Chili) nous decident à en tenter l'ascension (accompagné d'un guide bien sur, acces interdit sinon). Cela devait nous permettre d'apprendre à manier crampons et piolets. L'absence de neige sur une bonne partie de la face nord escaladée et le risque de temps couvert (alors que nous n'avons pas vu un nuage depuis 1 mois, ou plus ?) nous font renoncer... Ce sera pour plus tard !
Demain, l'aventure continue avec une nouvelle étape ! Nous laissons derrière nous les volcans, les lacs, les glaciers pour rencontrer de nouveaux paysages un peu plus au Nord. Direction Mendoza : mais cette fois-ci, étape-éclair en bus soit 1 200 km en 1 jour 1/2 au lieu de 3 semaines à vélo ! La route semble moins belle (pampa assez sèche) et très passante. Nous gardons des forces (et du temps) pour quelques détours dans le nord de l'Argentine puis en Bolivie et au Pérou...
Eh dire que nous sommes déjà presque à la moitié de notre voyage...
Pour finir une petite photo live depuis l'internet café pour vous remercier encore de vos commentaires et attentions :
17 février 2008
Hommage (mitigé) a Monsieur Mac Adam
Tous les cyclotouristes seront d'accord avec moi pour ce petit hommage a Monsieur Mac Adam, Ecossais qui a inventé le fameux macadam, cette route bien lisse et bien agreable apres des kilometres de ripio (pistes caillouteuses) !
Eh oui, le ripio, c'est un peu comme le powerplate puissance 10 (même si je n'ai jamais essayé le powerplate, vous savez, cette nouvelle machine qui fleurit dans tous les centres de fitness dont le principe est de se muscler par vibrations). Sur le ripio, c'est pareil, tout vibre ! Les velos souffrent et perdent des vis (nous sommes obliges de les verifier tous les jours ) et nos corps subissent une veritable torture si nous avons le malheur d'aller un peu trop vite. Lorsque le vélo s'arrete, les effets secondaires apparaissent : problemes nerveux dans les bras et petits doigts qui se bloquent...
Le ripio ne facilite pas notre avancée : gravier profond ou sable dans lequel s'enfoncent nos velos, petites vagues formées par le passage des voitures qui ressemblent à de la vraie tole ondulée quand nous roulons dessus, gros cailloux à éviter dans les montées pour ne pas s'arreter net, sans compter la poussière qui nous couvre la peau à chaque passage de voitures ou camions...
Mais le ripio n'a pas que des inconvenients : les routes non pavées sillonnent generalement dans des endroits beaucoup plus sauvages, les voitures y roulent beaucoup moins vite que sur l'asphalte et sont beaucoup plus consiliantes avec nous (nous motivent dans les montées, respectent les distances avec les vélos, voire nous propose un ravitaillement d'eau !). Bref l'autoroute c'est bien pour aller vite mais les effets secondaires sont parfois non negligeables sur le charme des contrées traversées...
La reussite de notre voyage passe donc par un savant dosage entre ripio pour le cote aventure et asphalte pour le repos du guerrier...
Pour la petite Histoire, le macadam a été créé en 1815. Son principe est de procéder en couches successives a des cailloux de plus en plus petits : de gros éléments sont placés à la base, pour assurer la solidité, puis de plus petits pour combler les vides, et enfin, en surface, une couche de materiaux finement concassés puis compactés vient fermer l'ensemble (nous pouvons le confirmer avec les nombreux travaux que nous avons croisé sur la careterra australe et les passages plus ou moins difficiles selon l'avancement des travaux). Aujourd'hui, les chaussées macadamisées sont asphaltées (revêtues de béton de bitume ou de goudron) qui donne cet aspect lisse.
04 février 2008
13 à la 12aine...
Oui ca fait plusieurs semaines maintenant que vous êtes sans nouvelles... Il faut bien pédaler un peu aussi de temps en temps... Soit environ 12 jours sur les 13 derniers, et environ 700 km.
Pour ceux que cela intéressent plus de détails dans le fichier ci-dessous (toujours accessible dans la rubrique Notre itinéraire, complétée d'une carte pour visualiser notre progression)
Comme vous commencez a vous lasser de notre prose, nous vous proposons un petit roman photo...
Jour 1 : le bonheur est dans le pré...
Coyhaique - Villa Manihuales
Une journée d'asphalte, de descente le matin, de montée l'après midi... Mais bien sur et au risque de nous répéter de magnifiques paysages...
Mais aussi de soleil, de lait doublement frais (fresh and cold) offert par Maria, de fruits sauvages, de baignades dans les rivières...
Jour 2 : on prend les mêmes et on recommence...
Villa Manihuales - Villa Amengual
Une journée magnifique, un peu chaude, qui finit comme la précédente...
Jour 3 : la montée d'enfer
Villa Amengual - Camping Parque Ventisquero
Queulat... 6 lettres pour une bonne cote de plusieurs kilomètres...Elles auront raison de Jannie Longo.
Nous sommes recompensés par de magnifiques vues sur des glaciers et les fjords chiliens...
Route en construction et très mauvais ripio complètent le tableau, mais nous sommes toujours aussi ravis !
Jour 4 : des nuages !
Parque Ventisquero - La Junta
Sur le chemin : Puyuhuapi sous les nuages (les seuls appercus en 15 jours). Très joli site de camping au pied du Golden Gate Bridge qui n'est pas à San Francisco comme vous le croyiez...
Jour 5 : camping très sauvage...
La Junta- Villa Santa Lucia
Au Chili ils sont sympas ils nous préviennent dès qu'il y a une montée ou une descente... Remarquez on s'en appercoit assez vite... Le panneau precise si la pente est raide ou très raide (inclinaison de la pente sur le dessin), longue ou courte (voiture ou camion). Un exemple tout de suite en image : voici une descente très raide mais courte...
